"الأصلية NETFLIX مسلسلات"
استُخرجت الترجمة بواسطة || أحمد بافقير || @Peaceful_0
"مجانين السرعة"
كان "غاليليو" أول من قاس السرعة
.بأنها المسافة بالنسبة إلى الزمن
.أتساءل ماذا كان "غاليليو" سيقول عن هذا
200، 210، 220، 230
ليس الهدف هو السرعة فحسب
.بل ما تشعر به حين تسير بسرعة هائلة
،وحين اعتقدنا أننا بلغنا أقصى سرعة
.وجدنا طرقاً لتخطي حدود السرعة
.من طبيعة الإنسان أن يسعى لزيادة السرعة
!أعشق السرعة - .هذا واضح، فقد كنت مسرعاً جداً -
.ما زلت أشعر بالحماس
سنتناول موضوع مجانين السرعة
.لنعرف مَن الأسرع ولماذا
سأختار من البداية شيئاً خارقاً
وهو نفاثة صُممت في أواخر الخمسينات
.وما زالت الأسرع حتى اليوم
سأتحدث عن أسرع إنسان على قيد الحياة
.وقد يكون أسرع إنسان عاش على الإطلاق
"سنتواجه أنا و"توري
.في سباق بين شخصين يتحركان بقوة الجاذبية
سأعرض لكما أسرع سيارات كهربائية .من الماضي والحاضر
لنراجع معايير التصنيف
السرعة القصوى، التسارع ثم مناهزة حدود السرعة
بكلمات أخرى، هل بلغت ذورة أدائها؟
،سنطبق المعايير الثلاثة على كل متنافس
.لنرى من الأول بين مجانين السرعة
شاهدا هذا
،بالنسبة للمتباري الأول
،سآتي بقصة كلاسيكية من تاريخ السرعة
.وأعيد إحياءها من جديد
.أحب السرعة
.والوسيلة المفضلة عندي لذلك هي السيارة
.لذا أردت اختيار سيارة سريعةً مميزةّ جداً
!ما أروعها
.لذا راجعت تاريخ السيارات فإذا بي أجد هذه
"هذه "بايكر طوربيدو التي صُنعت سنة 1902
،كانت السيارة منخفضة وانسيابية .والأهم هو أنها كانت كهربائية
.كان البعض يعتقد أنها أسرع سيارة على الأرض
ولكن حلت الكارثة عند محاولة تسجيل .رقم قياسي جديد في السرعة على الأرض
أنا مقتنع أنه تجاوز الرقم القياسي العالمي
تيم جورج" مؤرخ سيارات"
.حان الوقت لصنع سيارة كهربائية من الصفر
وتحطيم الرقم القياسي لسنة 1902 .حتى لو أدى ذلك لمصرعي
!تباً
كانت معظم السيارات في سنة 1902 تبدو بهذا الشكل
فقد كانت تعمل بالبخار مع سرعة .لا تتجاوز 30 كلم في الساعة
هنا يأتي دور الرائد والمصمم ومجنون السرعة "وولتر بايكر"
استبدل "بايكر" البخار بالكهرباء وغيّر شكل السيارة
بهدف كسر الرقم القياسي في السرعة .على الأرض
كيف حالك، "تيم"؟ - .مرحباً -
"تحدثت مع مؤرخ السيارات "تيم جورج .لأعرف المزيد
.هذه الصورة رائعة - .نعم، إنها مذهلة بالفعل -
فأنت ترى "بايكر" في سيارة منخفضة وانسيابية
وهو مستعد لمنافسة سيارات أخرى .تشبه عربات ذات محرك
."صنع "بايكر" أشكالاً مختلفة للـ"طوربيدو
استقطب طراز 1902 حشوداً كبيرة .إلى "ستاتن آيلند" لمشاهدة سباق السرعة
"حضر "توماس أديسون" و"هنري فورد
.وإذا بهذه السيارة الغريبة تأتي
،خاف البعض منها ."حتى إنهم دعوها "سيارة الشيطان
كم بلغت سرعة "بايكر"؟ .كتب الأرقام القياسية لا تذكر ذلك
انطلق بسيارته ليكسر الرقم القياسي
.لكنه اصطدم بالجمهور وقتل شخصين
كان الرقم القياسي آنذاك 120 كلم .في الساعة
أعتقد أنه كان يسير بسرعة 132 كلم .في الساعة لحظة الاصطدام
بسبب الاصطدام لم ترد سرعته .في كتب الأرقام القياسية
.هذا تحدّ لي. فلنبدأ بالتصنيع
سأعيد صنع سيارة الـ"طوربيدو" تلك .بحسب المواصفات الأصلية
."لأرى إن كنت سأنجح حيثما فشل "بايكر
سأنال المساعدة من فريق عمل .ومن شخصية مرموقة في السيارات الكهربائية
،(ريفيرند غادجت)" "صانع سيارات كهربائية
.شكراً على مجيئك يا رجل
.نريد صنع سيارة بنفس الوزن والقوة والتصميم
من المحور إلى المحور 3 أمتار
.بدأنا بتحديد الأبعاد
.إذاً سأكون جالساً هنا - .صحيح -
.طولها هو 5.5 متر
!إنّها عملاقة
تذكر أنه كان هناك مهندس يجلس في السيارة خلف السائق
.لتشغيل المكابح والأزرار
.هذا منطقي
استلزمت قيادة "طوربيدو" الأصلية .مشاركة شخصين
ولكن لا أعتقد أن أحداً سيرغب بمشاركتي في هذه التجربة
.لذا سأقودها بمفردي
.سأبدأ بصنع نموذج للسيارة من الفلين
.هكذا أستطيع تحديد موضعي فيها
،هذا ما كانوا يفعلونه سنة 1902 .كانوا يقصون بسكين صغيرة
،عندما نحصل على الشكل المطلوب .سنصنع الهيكل من الفولاذ
!ما أضخمها
.سأستخدم هذا النموذج كقالب للسيارة
أثني الفولاذ بحسب شكل النموذج
.هذا هو المطلوب
ثم ألحم القطع ببعضها وهكذا أحصل .على هيكل سيارتي
حان وقت العمل بالمعادن
ستكون التجربة رائعة
أشعر بالحماسة بعدما أخذ شكل سيارة .طوربيدو" يظهر"
وهذا الشكل المنخفض عصري جداً
فما زال يبدو رائعاً حتى بعد مرور .أكثر من 100 سنة
معظم الجمهور أتوا إلى حلبة السباق بعربات الخيل
وإذا بهذا الرجل يأخذ موقعه عند خط الإنطلاق بسيارة بمحرك أوسط
.وبانسيابية قصوى، فكانت مذهلة للغاية
.كما أنها كانت سيارةً كهربائية
فلم أكن أعرف أن السيارات الكهربائية .موجودة منذ ذلك الوقت
نعم فمن أواخر القرن 19
كانت السيارات الكهربائية .هي الأسرع في العالم
فأول 3 أرقام قياسية في السرعة .سجلتها سيارات كهربائية
كانت تلك السيارات أوروبية
"لذا أراد "بايكر" موقعاً لـ"أميركا .في لائحة الأرقام القياسية
وهذا ما استلزم منه التفكير في صنع السيارة .بطريقة مختلفة
.ننتقل إلى التوجيه والتعليق والمكابح
هذا المحور الأمامي مأخوذ من سيارة .ناش" قديمة"
"كأننا نصنع سيارة "ماد ماكس
تبدو مفعمة جداً بالرجولة - مشحونة بالعنفوان -
المحور الخلفيّ مصنوع على الطلب ليتناسب مع الهيكل
ها قد دخل
المحاور ... ثم المكبح
.بالمفرد
.للسيارة مكبح واحد فقط - .صحيح -
إن بلغت سرعة 160 كلم في الساعة فعلي الإبطاء تدريجياً
.فلا أريد أن ينغلق المكبح
هذا صحيح
"هذا ما حدث عندما تحطمت "طوربيدو في سباق 1902
.عندما حاول مشغل المكابح إبطاء السيارة
.علي تولي التوجيه والفرملة بنفسي
‏يا للهول!
ننتقل إلى تزويد "طوربيدو" بمحرك .بحسب المواصفات الأصلية
.انتبها لأصابعكما
إنه محرك كهربائي ضخم بقطر يناهز 28 سم
.سنستخدمه ليعطينا الطاقة نفسها
استخدم "بايكر" بطاريات مبتكرة من النيكل والحديد
."أتى بها من مختبر "توماس أديسون
.واستخدمنا مجموعة بطاريات مطابقة لها
هذا ممتاز
"لزيادة السرعة استخدم "بايكر "ما يدعى "ريوستات
.وهو يوازي دواسة الوقود
،وكما في السيارة الأصلية .يتحرك المحور الخلفي بسلسلة
.السلسلة في مكانها والمحور يدور
!ها هي الطاقة
،لا نعرف كيف صنع "بايكر" العجلات
ولكن ما نعرفه
هو أن معظمها مصنوع من الخشب .مثل عجلات العربات
"في إنجاز انسيابي مبتكر، غطى "بايكر .برامق العجلة لتقليل المقاومة
توجهت إلى متجر دراجات محلي
للحصول على إطارات عجلات من الألمنيوم قياس 76 سم
وذلك لمحاكاة الإطارات الأصلية .المقاومة للهواء
.هذا ممتاز
.جلبت العجلات
رائع - انظروا إليها -
!إنها ضخمة
لنرفع السيارة عن الطاولة ونضعها على رافعات
لتركيب العجلات
أصبح الأمر واقعياً
،فقبلاً كنت أقول بلا اكتراث ."ستتحول إلى سيارة"
،أما الآن فأقول بكل اقتناع "!ستتحول إلى سيارة"
!يا للروعة
تبدو السيارة بمنتهى الروعة
.علماً أننا صنعناها بناءً على صورة
بقي علينا وضع غلافها الخارجي ولكن قبل ذلك
.يجب أن أجربها للتأكد من حسن سيرها
.حسناً، لنرَ الآن كيف ستسير السيارة الكهربائية
.بعض الجرش
سأنطلق خلال 3، 2، 1
!أجل
!هذا رائع
لنضع غلافها الخارجي ونرَ إن كانت ستكسر .الرقم القياسي
!أجل
،بالنسبة لمتباريّ الأول .قررت العودة إلى الأساسيات
فأنا أريد أن أرى كم تبلغ سرعة الإنسان .بدون الاعتماد على أية آلة
.يبلغ عدد سكان العالم 7 مليارات نسمة اليوم
.و"يوسين بولت" هو أسرعهم جميعاً
قطع مسافة 100 متر خلال 9.58 ثانية ،مسجلاً بذلك رقماً قياسياً
ما يوازي 45 كلم في الساعة
مع تسارع يناهز 9 أمتار في مربع الثانية
"هذا أعلى من تسارع سيارة "بورش 911
إذاً، غطينا المعيارين 1 و2
ولكن ما يهمني
هو مدى اقترابنا من حدود سرعة الإنسان
هل بإمكان الإنسان الركض بأسرع من هذا؟ وبكم؟
.لننظر إلى كتب الأرقام القياسية
منذ أولمبياد 1896
حين حقق "توماس بيرك" رقماً قياسياً بلغ 12 ثانية
تواصل تحسن الأداء عند المتسابقين بشكل مطرد
إلى أن حقق "بولت" رقمه القياسي في "برلين" سنة 2009
طوال آخر 100 سنة على الأقل .اكتسب البشر سرعةً أكثر وأكثر
ولكن هل توقفت سرعة الإنسان عند هذا الحد؟
ربما
يرى "بولت" أن السرعة القصوى للإنسان .هي 9.4 ثوانٍ
فيما يرى البعض أنّ أسرع إنسان
في التاريخ قد سبق ووُلد
وهذا الرأي يؤديه خبير الرياضيات "ريزا نوباري"
فهو يرى أننا بلغنا حدود سرعة البشر
وأن "بولت" نجح في تجاوز
.ما توقعته الإحصاءات عن سرعة الإنسان
.يقول إن "بولت" مذهل فعلاً
لكن علماء آخرون يقولون إن البشر
.سيتجاوزون سرعة 45 كلم في الساعة
."هذا دكتور "بيتر وياند
سيأتي يوم يركض فيه إنسان أسرع من هذا
"دكتور (بيتر وياند)، بيوميكانيكي"
ما يميز السريعين عن البطيئين
هو أن خبطة قدم السريعين للأرض أقوى قياساً إلى وزنهم
"وأي شخص مثل "يوسين بولت
تخبط قدمه الأرض بقوة توازي 5 أضعاف وزنه
ولكي يتجاوز أحد سرعته
يجب أن تكون خبطة قدمه للأرض .أقوى من هذا
أما السؤال: "ما السرعة القصوى "للركض عند الإنسان؟
.فتصعب الإجابة عنه
ماذا يعني ذلك؟ يوسين بولت" هو أسرع إنسان في العالم"
فسرعته وتسارعه يتجاوزان حدود .الإنسان تقريباً
.لكن ما يهمني هو المعيار الثالث
ما مدى اقترابنا من حدود سرعة الإنسان؟
الإجابة ليست سهلة
يقول دكتور "وياند" إن السرعة القصوى الافتراضية .هي 64 كلم في الساعة
لكن الحسابات الرياضية تقول إننا بلغنا الحد الأقصى
..."بكل الحالات أعتمد على "بولت
مناهزة الحد: 8/ 10
ليتحدى مجانين السرعة الذين يختارهم... ."كاري" و"توري"
توجد طريقة أخرى تجعل البشر يتحركون .بسرعة بالغة
.عامل الجاذبية
تناهز سرعة المتزلجين البارعين 64 كلم في الساعة
.هذا أنا أتزلج بسرعة 20
القافزون بالمظلة يبلغون السرعة النهائية
.البالغة 200 كلم في الساعة
.لكننا نبحث عن سرعات جنونية
لمعرفة أسرع إنسان في العالم بدون استعمال آلات
سنختبر الرياضتين اللتين تدعيان استحقاق هذا اللقب
.ونجري مقارنةً بينهما
أخبرني يا "جوس" عن التزلج السريع
أهو رياضة فعلية؟ - نعم -
" جوس أدفوكات)، بطل كندا في التزلج السريع)"
وهي تقوم على التزلج بأسرع ما يمكن
على مزلجين غير مجهزين بمحرك
في رياضة التزلج السريع الدولية يبلغ طول الحلبة نحو كلم واحد
وثمة حيّز توقيت من مئة متر .تبلغ عنده السرعة أقصى درجاتها
كل شيء في هذه الرياضة .معدل لتعزيز السرعة
السر هو في تقليل الاحتكاك
من خلال وضعية الجسم .واعتماد التجهيزات المتطورة
أعتقد أن المشاركين في التزلج السريع يتميزون بتجهيزاتهم
لا بما يفعلونه
اللاتكس المحكم يقلل من احتكاك الهواء
المزلجان طويلان جداً إذ يناهزان مترين ونصفاً
كلما زادت المساحة السطحية للمزلج
توزع الوزن بشكل أكثر كفاءة
وهذا ما يخفض الاحتكاك
نضع هذه الأشياء الغريبة خلف الساقين لتعزيز الانسياب
الشكل الانسيابي يقلل من الاحتكاك
وأخيراً لاختراق الهواء ،كمقدمة طائرة مقاتلة
الخوذة من الزجاج الليفي هدفها تعزيز الانسياب فحسب
ونضعها فوق خوذة التزلج
...إنها إعدادات جنونية ولكن
ماذا لو غادرنا الأرض وتوجهنا إلى السماء؟
أهلاً بكم إلى عالم القفز السريع بالمظلة .المحفوف بالخطر والإثارة
كم السرعة التي تبلغها في القفز السريع بالمظلة؟
أعرف أن السرعة النهائية ،تبلغ 200 كلم في الساعة
" كايل لوبريز)، رياضي قفز سريع بالمظلة)"
السرعة الطبيعية للقافز وهو يهبط على بطنه
هي نحو 200 كلم في الساعة
ولكن إذا كان الرأس للأسفل وجمعت الأطراف
.فقد يبلغ سرعات عالية
كثيرون ممن يهبوط بهذه الطريقة تصل سرعتهم .إلى 290 أو 320 كلم في الساعة
أما إذا ارتدوا لباساً شبيهاً ،بما أرتديه اليوم
فقد تصل السرعة إلى 460 كلم في الساعة
460 كلم في الساعة؟
ماذا يحصل لجسمك في هذه السرعة؟
إنها تجربة لافتة
.فكل شيء يهتز كما لو أنه سيتفكك
.إنها رياضة خطرة إذاً - .ليست للمبتدئين -
توجد نقاط مشتركة عديدة .بين القفز السريع والتزلج السريع
الجاذبية هي المحرك .ومقاومة الهواء هي العدو
التجهيزات الخاصة
ووضعية الجسم الانسيابية .تقللان من الاحتكاك
توجد قوانين كما في التزلج السريع
طول هذه الحلبة كيلومتر واحد
.لكنّ نقطة الانطلاق على ارتفاع 4000 متر
"يبدأ احتساب الوقت حين يبلغ "كايل ارتفاع 2700 متر
.حان وقت الانطلاق
ركب التقنيون أجهزة لقياس التسارع عند الرياضيين
نحو دقيقتين، لا بأس بهذا؟
وهم جاهزون لتسجيل أقصى سرعاتهما .وذروة تسارعهما
.المتسابقان جاهزان للإثارة الشديدة
إذاً سيقفز من ارتفاع 4000 متراً
"مايكل كوبر)، مطوّر نظام تحديد مواقف القفز الجوي)"
.نعم من ارتفاع 4000 - .حسناً -
"القافز"
.بدأ تسجيل البيانات
!ها هو هناك
"التسارع 7.35 أمتار في مربع الثانية"
"التسارع 4.2 أمتار في مربع الثانية"
اجتاز "جوس" خط التوقيت .بسرعة 170 كلم في الساعة
.عليه أن يتوقف قبل أن يرتطم بالمصور
في هذا الوقت بلغ "كايل" حيز الخطر
بسرعة 402 كلم في الساعة .وما زالت ترتفع
.إن فتح المظلة الآن، قضي عليه
.إنه يبطئ هبوطه الآن
،حين تبلغ سرعته 200 كلم في الساعة يفتح مظلته
!أنت مذهل
.كان ذلك مسلياً جداً - .ربما يمكنك الإسراع أكثر -
فما الذي يعيق ذلك؟ الحلبة؟ المعدات؟
.أظن أن أكبر عائق هو حجم الحلبة
لا توجد حلبات تزلج سريع كثيرة في العالم ويصعب إنشاؤها
.أكبر عائق نواجهه هو إيجاد الحلبة المناسبة
أتظن أننا بلغنا الحد الأقصى
للسرعة التي يصل إليها الإنسان بدون محرك؟
.طبعاً لا
فالبشر يبحثون دائماً عن وسائل تزيد سرعتهم
ما زالت هناك أمور كثيرة نقوم بها
،بهدف تحسين المعدات
فيمكن خفض المقاومة على الخوذة
وعلى قوائم المظلة لكي لا تتسبب .تفاصيل صغيرة بتخفيف سرعتنا
.كان ذلك جنونياً
ما لفتني هو النظرة على وجهه .وهو يقفز من الطائرة
!جامد - ما السرعات التي حصلتما عليها؟ -
بلغ "جوس" 170 كلم في الساعة
وصل القافز لدي إلى 418 كلم في الساعة ومع ذلك كان خائب الأمل
لأنه في الظروف المثالية
يمكن بلوغ الرقم القياسي العالمي .وهو 557 كلم في الساعة
الرقم القياسي العالمي الحالي للتزلج السريع .هو 254 كلم في الساعة
لنستخدم الرقمين لأجل معيار السرعة القصوى
وقد رأينا ما حققاه بالنسبة للمعيار الثاني .وهو التسارع
ماذا عن المعيار الثالث؟
كم اقترب الرجلان من ذروة الأداء الممكن؟
قال "جوس" إن أكبر عائق هو الحلبة نفسها
عليهم الالتزام بألف متر ويستحيل تغيير ذلك
أما من جهة الانسياب
فقد جعلوا بزاتهم ومعداتهم .بأكثر كفاءة ممكنة
لذا هم قريبون جداً من السرعة القصوى
"مناهزة الحدود: 9/ 10"
الوسيلة الوحيدة لزيادة السرعة في القفز السريع بالمظلة
.هي خفض عامل المقاومة
"بما أنّ الرياضة حديثة يتوقع "كايل
أنه مع القليل من التدريب والأبحاث وتعديل المعدات
‏"مناهزة الحدود: 8/ 10"
.قد يزيدون السرعة كثيراً
قبل أكثر من 100 سنة
صنع "وولتر بايكر" سيارة سباق كهربائية .ومنخفضة
صمم أول سيارة معاصرة تكسر الأرقام القياسية .في السرعة على الأرض
سنة 1902 تحطمت السيارة .وهو يحاول كسر الرقم القياسي العالمي
"مهمتي هي إعادة الحياة إلى سيارته "طوربيدو
وإعطاء "بايكر" الذي لم يحالفه الحظ .فرصةً أخرى
.نبدأ باللمسات الأخيرة
استخدم "بايكر" الخشب والقماش ليصنع بهما غلاف السيارة
.سنستخدم المادتين نفسيهما
سنستعمل خشباً رقائقياً بسماكة تناهز نصف سنتيمتر
ونصنع منه قطعاً بعرض 8 سم ونثنيها فوق الهيكل
ونضعها بحيث تتراكب القطعة فوق الأخرى .مع تسميرها ببعضها
،بعد جعل الخشب يتخذ الشكل المطلوب
نرشه برغوة تمددية لتنعيمه
بعد السنفرة نغطي الخشب بالقماش ونعالجه بالزيت
.وحين يجف الزيت، نطليه
.ستبدو السيارة مذهلة بعد انتهاء الأعمال
نضيف الآن أثقالاً ليكون الوزن .مطابقاً لوزن السيارة القديمة
يجب أن يكون وزننا أنا والسيارة .1350 كلغ
،بالنسبة للطاقة التي تسيّر السيارة
فقد استخدمنا بطاريات من نفس النوع "الذي استعمله "بايكر
وقمنا بخفض قوة المحرك
.ليصير محركاً يزود 7 قدرات حصانية
.العنصر الأخير، سنركب بدن السيارة
.هذه آخر قطعة من قطع بدن السيارة
!وتبدو السيارة مذهلة
"إنها شبيهة تماماً بسيارة "طوربيدو ."التي صنعها "بايكر
.حان وقت تشغيل السيارة والانطلاق بها
.أنا متلهف لقيادتها
."آمل ألا أحطمها كما حدث مع "بايكر
.حان الوقت
"هل ستنجح شبيهة "طوربيدو في كسر الرقم القياسي عام 1902؟
.الانطلاق بعد قليل
."هذا على شرفك يا "بايكر
.سنحاول بلوغ سرعة 120 كلم في الساعة ...3، 2، 1
.50 كلم في الساعة
.التسارع مذهل
80. 100
...و
122
!نعم! نجحنا
.تباً! المكابح لا تعمل
المركبات السريعة العاملة على البطارية .لها أحجام مختلفة جداً
أهلاً بكم إلى عالم .سباقات سيارات التحكم عن بُعد
"هذا "تيم سميث
"تيم سميث)، هاوي سباقات سيارات التحكم عن بعد)"
هاوي سرعة حقق رقماً قياسياً .بلغ 288 كلم في الساعة
وهدفه هو كسر الرقم القياسي العالمي الحالي .البالغ 325 كلم في الساعة
.وكل ذلك بدأ هنا، في مرآبه
.لنقطع، ويستحيل أن تخطئ
سنحاول جعل سرعة سيارته .تزيد بضعة كيلومترات في الساعة
نبدأ بالانسيابية
سأطلي البدن
.لتلتصق القماشة به بشكل أفضل
سنصنع اليوم بدناً جديداً من الألياف الكربونيّة
فالأداء عند هذا المستوى لا يتحقق بقفزات كبيرة
.بل بسلسلة من التحسينات الصغيرة التزايدية
تكفي هذه الكمية من الراتنج للبدن
فلنبدأ التغليف
بعد قولبة الألياف الكربونية يُحدث فراغاً
للتأكد من تناسق الشكل مع وجود .سطح خفيف فائق التمليس
.ستكون انسيابية كما هي الآن
.ما نراه هو ما سنحصل عليه
.حسناً
فيما تتصلب الألياف الكربونية
يريني "تيم" قطع السيارة الموجودة .تحت الغطاء
.أرى محركاً بلا فرشة - .صحيح -
إذا شغلت هذا المحرك على 1 فلط .أحصل على 2400 دورة في الدقيقة منه
.سنشغله على 33 فلط
وهكذا نحصل على 70 ألف دورة في الدقيقة
السرعة كبيرة
لاستيعاب الفكرة
أحدث محركات "تسلا" تبلغ حد الخطر عند 16 إلى 18 ألف دورة في الدقيقة
لنتحدث عن مصدر الطاقة
حسناً، هذه 4 حزم خلايا وهذه بطارية بقوة 14.8 فلط
لدى "تيم" القطع والطموح .وكذلك بدن الألياف الكربونية منزلي الصنع
.ها هو - !ما أروعه -
ولكن ليحظى بفرصة أفضل في النجاح
.سأستعين بصديق يدين لي بخدمة
"هذه الجامعة الحكومية في "سان دييغو
.ويوشك "تيم" أن ينضمّ إلى المحترفين في المجال
."مرحباً، "لين - ."مرحباً، "غرانت -
كيف حالك؟ - ."بخير، مرحباً "تيم -
دكتور (لن براونلي)، خبير علم حركات الجسم" "والديناميكية الهوائية
اختبار النفق الهوائي لا غنى عنه .للتأكد من كفاءة التصميم الانسيابي
،حالة استنفار قصوى .انتقل إلى المسار 125، ارفع الدروع
نحتاج أولاً إلى خط أساس
.لذا نقيس المقاومة التي ينتجها طراز جاهز
.أتسمعون هذا؟ إنه صوت العلم
ثم نقارنه بالغلاف الليفي الكربوني ."لسيارة "تيم
تبين وجود تحسن بنسبة 1.4 بالمئة .في المقاومة
إنها بداية جيدة لكن "تيم" يريد خفض المقاومة أكثر
.ليكسر الرقم القياسي العالمي
يتيح لنا ذلك رؤية ما يجري
.للدفق في مواضع محددة جداً
!تمام
ها قد بدأ
حين تكون الخيوط ثابتة .فهذا يعني أن الدفق الانسيابي عالي الكفاءة
...ولكن حين تتحرك عشوائياً
.الوضع سيئ خلف العجلة الأمامية
.فهذا دليل على وجود مقاومة تخفض السرعة
.ولكن لا داع للقلق، فالدكتور عنده حل
لدينا هذه الأجسام الصغيرة التي تدعى مولدات الدوامات
وهي تجعل الدفق يندمج .وهذا ما يخفض مقاومة السحب
.وهذا ما يجعل الانتقال أكثر انسيابية بقليل
.نعم فحيز الضغط المنخفض يتقلص
.وبتقلص مقاومة السحب تزيد السرعة
.الاختبار الثاني
وعلى الفور بدا الدفق الهوائي أكثر انسيابية
،بعد إجراء المقارنة وجدنا أن المقاومة انخفضت 9 بالمئة
هذا مذهل
.هذا تقدم ملحوظ عن الاختبار الأول
لنفترض أننا نريد تحسين الأداء إلى أقصى حد ممكن
فهل لديك اقتراحات أخيرة؟
أولاً أسوي هذا الحيز بحيث تتغطى العجلتين
ثانياً أطيل الغطاء
بحيث يغطي العجلتين الخلفيتين هنا
"ما زالت أمامنا أيام قليلة يا "تيم قبل محاولة كسر الرقم القياسي
هل ستكون جاهزاً؟
أظن أن هذا ممكن ولا سيما بعد توفر هذه المعلومات
أستطيع إجراء التعديلات .التي ستحسن أداء السيارة كثيراً
.شكراً جزيلاً لك - .بالتوفيق -
فيما يركز "غرانت" على السرعة ،على الأرض
.أركز على السماء
والمتباري التالي لديّ .قد يحل أولاً في التصنيفات الأخيرة
،إن أردت تحقيق سرعة كبيرة .عليك الارتفاع في الجو
.وقد اخترت طائرةً نفاثة
وإن أردتم معرفة ما هي أسرع طائرة ،على الإطلاق
فعليك العودة في الزمن إلى سنة 1958 عند ذروة الحرب الباردة
كان العالم على شفير حرب نووية
وأرادت المخابرات المركزية بناء طائرة تجسس جديدة
.تطير أسرع من أية أخرى طائرة في التاريخ
سرعة 3540 كلم في الساعة
أي 3 أضعاف سرعة الصوت
لكن لم يريدوا طائرةً ،تبلغ سرعتها القصوى 3 ماخ
بل تبلغ سرعة تطوافها 3 ماخ
.على ارتفاع 26 ألف متر
المكان الوحيد الذي يمكن أن يحلموا فيه بطائرة كهذه
هو "سكانك ووركز" أو مشغل الأبحاث ."والتطوير لـ"لوكهيد مارتن
إنهم مخترعو طائرة التجسس الأسطورية "يو 2"
على رأس الفريق الهندسي المتفوق
نجد عبقري الطيران "كلارنس كيلي جونسون"
.صُنف المشروع على أنه أكثر من فائق السرية
"دعيت الطائرة "إس آر 71
وكان صنع "إس آر 71" أكبر تحد هندسي .في تاريخ الطيران
الحرارة البالغة 260 درجة في سرعة التطواف
تجعل زجاج قمرة القيادة .قادراً على تذويب الرصاص
أظهرت الاختبارات أنه عند سرعة 3 ماخ تتمدد الطائرة عدة سنتيمترات
فيما تزداد سخونتها .مع ارتفاع درجات الحرارة
كان يجب صنع كل شيء من الصفر
،صنعوا الزجاج الأمامي من الكوارتز
والأنابيب الهيدروليكية من فولاذ مقاوم للصدأ
وقلابات الطارد من مزيج معدني يُستخدم ،في زنبرك الساعات
.مع تصفيح المواسير بالذهب
صُنع البدن من التيتانيوم ،نظراً لارتفاع درجة ذوبانه
الذي كان آنذاك يستخرج بمعظمه "في "روسيا
فاستعانت المخابرات المركزية بشركات واجهة .لشراء التيتانيوم من العدو
.ولكن كمنت أكبر صعوبة في نظام الدفع
أقوى المحركات في العالم .تنتج سرعات تصل الى 2 ماخ فقط
فكيف تجعل طائرة تبلغ سرعة 3 ماخ؟
وُجد الحل باعتماد شكل هندسي عبقريّ .للخوانق الهوائية
فقد اتخذت شكل مخاريط متحركة .تضبط دخول الهواء إلى المحركات
تنتج المخاريط 70 بالمئة من مجموع قوة الدفع في الطائرة
ما يجعل "إس آر 71" تقطع كيلومتراً كل ثانية
أبريل 1962
حان الوقت لاختبار الطائرة الفائقة السرعة "التي دعيت "بلاكبيرد
.هدرت الطائرة كالإعصار عند تسارعها
وبلغ أقصى تسارعها 6 أمتار في مربع الثانية
يتواصل تسارعها أكثر من أية مركبة أخرى تسير بأقصى طاقتها
بعد 20 دقيقة من الإقلاع بلغت سرعة 3.2 ماخ
"تقطع "إس آر 71" "أميركا من الشاطئ إلى الشاطئ
.في ساعة و7 دقائق
تنتقل من النهار إلى الليل في أقل من ثانية
وتطير بأسرع من دوران الأرض
قامت الطائرة بـ 3500 مهمة فوق بلاد معادية
.وبزيادة سرعتها تفادت ألف صاروخ
"سنة 1990 توقف العمل في "بلاكبيرد بعدما طارت 105 ملايين كلم
وهي الطائرة العسكرية الوحيدة التي لم تُسقط
.أو مات أحد أفراد طاقمها بنيران العدو
حطمت كل أرقام الطيران القياسية باعتبارها أول طائرة شبحية أسرع من الصوت
وما زالت حتى اليوم أسرع طائرة في التاريخ
!هذا مذهل
المعيار الأول: كم بلغت سرعتها؟
أقصى سرعة لهذه الطائرة هي 3.2 ماخ
.مع أنها طائرة عمرها 50 سنة - .هذا مذهل -
إنها طائرة خارقة من ناحية السرعة
،أما من ناحية التسارع فهي بطيئة عند الإقلاع
.إذ يبلغ 6 أمتار في مربع الثانية
.في حين أن تسارع "يوسين بولت" يبلغ 9
.المعيار رقم 3
ما مدى قربها من حدود السرعة في فئتها؟
لا طائرة أسرع منها وذلك لأن الجيش حوّل اهتمامه
إلى التكنولوجية الشبحية
فكفوا عن صنع طائرات تسبق الصواريخ
.وركزوا على صنع طائرات لا يراها الرادار
إذاً لم تعد السرعة مطلوبة؟
أعتقد أن "إس آر 71" هي الأقرب إلى الحدود
نحو 100 بالمئة في فئتها
"مناهزة الحدود: 10/10"
"(سانت جورج)، (يوتاه)"
أتينا اليوم لمحاولة كسر الرقم القياسي العالمي .في سرعة السيارات ذات التحكم عن بُعد
نحن عند المدرج الجانبي لمطار "سانت جورج" البلدي
لا بد أن تكون الأوضاع مثالية .لتتمكن من كسر الرقم العالمي
.والأوضاع مثالية هنا نبدأ بالمدرج الجانبي
طوله أكثر من 2700 متر .وهو على شكل طريق مستقيمة ومسطحة
.ثانياً، الارتفاع
نحن على ارتفاع 900 متر تقريباً عن سطح البحر وهذا ما يقلل مقاومة الهواء
وبالتالي تسير السيارة بشكل أسرع .وبطاقة أقل
.إنه اليوم المنتظر
نحن جاهزون فلدينا سيارة جديدة
نفذ كل الاقتراحات التي ذكرها الدكتور
لكنه أضاف فكرةً أساسيةً من عنده .في آخر لحظة
أزلت إحدى العجلات وصنعت سيارة .بعجلة توجيه واحدة في الوسط
.هذه العجلة هي في وسط السيارة تماماً
تعديل العجلة ينطوي على مخاطرة .إذ أجري في يوم محاولة كسر الرقم القياسي
ها هو الحكم من "غينيس للأرقام "القياسية العالمية
.لذا آمل خيراً
كذلك يوجد شاهد من طرف ثالث
."وهو شرطي محلي من "سانت جورج، يوتاه
يتألف نظام القياس لدينا من وحدة توقيت ليزرية ثنائية الشعاع
وهي تقيس الوقت الفاصل بين اختراق الشعاع الأول
.واختراق الشعاع الثاني
.تشغيل
توقف
.سرعتك 5.46 كلم في الساعة - !أجل -
!رقم قياسي شخصي جديد
يزيل "تيم" أية حجارة قد يجدها في الطريق
،فحين تكون عجلاتك بهذا الحجم ارتطامها بحجر صغير كهذا
يماثل ارتطام عجلة بهذا الحجم المعهود بحجر مثل هذا
.فستخرج سيارته عن السيطرة
،وتضاف اللمسة الأخيرة
محلول متطور فائق اللزوجة .من تصميمه الخاص
.وهو في الحقيقة ماء مع سكر
.يزعم "تيم" إنه يحسن قوة السحب
.سنرى مدى صحة الأمر
.أما الآن فنحن جاهزون للانطلاق
صرف "تيم" مئات الساعات
في إعادة تصميم نظام التوجيه .لتقليل المقاومة
.الكاميرات جاهزة
ليتمكن من كسر الرقم القياسي
يجب أن تجري أشياء كثيرة بدون مشاكل .دفعةً واحدة
.المسار خالٍ، جاهزون للانطلاق
يكفي أن تحدث مشكلة واحدة .لتبوء محاولته بالفشل
لننطلق
انفجرت عجلة
.عُلم - .حسناً، التجربة الثانية -
.الوضع جيد
212.85
يقال دائماً أن 99 بالمئة .من كسر الرقم العالمي هو مثابرة
.يبدو أن العجلات انفجرت مجدداً
.لقد تمزقت - .فيما التفوق هو 1 بالمئة -
أقل من 300
.وهم جادون بشأن المثابرة
.انفجرت المحامل من جديد
.تباً - .لا، تباً، لا تفعلي -
يبدو أن كسر الأرقام القياسية .ليس بهذه السهولة شأنه شأن الأسطوانات
.حسناً
.لكن مجانين السرعة لا ييأسون
مثل رواد السرعة الذين دخلوا كتب التاريخ
"على المسطحات الملحية في "بونفيل
خرج عن السيطرة
"والاستسلام ليس وارداً عند "تيم
"(مطار (شافتر)، (بايكرسفيلد، كاليفورنيا"
ما يعني أنني سرعان ما وجدت نفسي عند مدرج آخر
مع حكم آخر من "غينيس للأرقام "القياسية العالمية
.ومع تصميم آخر للعجلات
إنها بلاستيكية
ومختلفة عن العجلة التي رأيتها قبلاً
.وأخف وزناً بـ 42 غراماً
أنا متفائل فالسيارة تعمل كما يجب
تسير بشكل مستقيم وفيها طاقة كبيرة
فلنرَ إن كنا سننجح
!حسناً، هيا بنا
!فلنجرب كسر الرقم القياسي العالمي
.سننجح هذه المرة
.آمل ذلك
!هيا تجاوزيها بسرعة! أجل
رقم قياسي جديد؟ أم محاولة فاشلة أخرى؟
السرعة هي 132.59 كلم في الساعة
أي أقل من الرقم القياسي العالمي .بـ 193 كلم في الساعة والوضع يسوء
‏تباً.
.قبل أن يتحسن قليلاً
السرعة هي 274.67 .وما زالت تحت المطلوب
.المؤسف أن السرعة لم تتحسن أكثر من ذلك
رغم أخذ "تيم" إلى أهم خبراء الأنفاق الهوائية في البلاد
وإجراء التعديلات على السيارة على مدى أسابيع
"وإزعاج حكام "غينيس للأرقام القياسية
.لم نحقق رقم "تيم" القياسي السابق
فماذا حققنا؟ بالنسبة للسرعة القصوى
الرقم القياسي العالمي .هو 325 كلم في الساعة
بالنسبة للتسارع؟ بلغ التسارع الأقصى .5.5 أمتار في مربع الثانية
بالنسبة لمناهزة حدود السرعة فمع تحسن تكنولوجيا البطاريات
ستزداد سرعة هذه السيارات .والنتيجة الآن هي 7 /10
.لم يكن اليوم موفقاً
.واجهنا صعوبات عديدة اليوم
يجب أن تجري أشياء كثيرة بالشكل الصحيح .لينجح الأمر
.ولكن أمور عديدة عاكستنا طوال اليوم
.أتعلم؟ أتينا لكسر رقم قياسي
.نعم - .وسوف نكسر رقماً قياسياً -
عندي طريقة تسرّع هذه السيارة أكثر من أية سيارة أخرى ذات تحكم من بعد
3، 2، 1
إذا استعملنا بعض المتفجرات فإن السيارة أو قطعاً من السيارة
.ستطير بسرعة 2000 كلم في الساعة
.لا يُمل أبداً من التفجير
أردت محاكاة سباق جرى سنة 1902
وقد كسرت الرقم القياسي البالغ 120 كلم في الساعة
.الذي لم يحققه "بايكر" السيئ الطالع
!122! أجل
!نجحنا
.ولكن يبدو أن سوء طالعه انتقل إليّ
.تباً! المكابح لا تعمل
.كان الأمر مخيفاً
هل أنت بخير "توري"؟ - .نعم، المكابح لم تعمل -
الجيد في الأمر هو أننا أولاً كسرنا .الرقم القياسي وثانياً لم أصطدم بشيء
.بايكر" تحطمت به السيارة"
ولم يكسر الرقم القياسي .إذاً نجحنا في أمرين
لننتقل إلى السيارات الكهربائية المعدلة العصرية
."لكي نرى إلى أي حد تحققت أحلام "بايكر
."إليكم "الزومبي
.صامتة ولا منافس لها
"حين أرى سيارة "ماستانغ .أفكر في هدير محركها
.ولكن حين قدتها هنا، وجدت أنها صامتة
حين بدأنا نبحث عن زبائن
ميتش مدفورد)، المدير العام التنفيذي)" "(لشركة سيارات (بلودشيد
ليستفيد آخرون مما نفعله
،كان ذلك هو الاعتراض الأكبر
.سأشتاق لهدير المحرك "في-8" في سيارتي
.فأدركنا أنه علينا جعلهم يركبون معنا
،ما إن دخلوا السيارة
.وانطلقنا بها، حتى تغير كل شيء
.هذا العزم شديد فعلاً
.225 - .225 كلم في الساعة -
.فالصمت هو ما يجعل التجربة ممتعة أكثر
.عزم فوري، قوة فورية
جاهز؟ - .نعم -
.تشعر تقريباً كأنك في صاروخ
...حين أقودها بأقصى سرعة ممكنة
مطلقاً 4000 أمبير عبر هذه المحركات ...بقوة 222 فلط
ما رأيك بهذا؟
تنطلق السيارة هكذا
!كان ذلك جنونياً
.مع أن اسمها "زومبي" فلا شيء ميت فيها
هل هذه أسرع سيارة كهربائية معدلة يُسمح بقيادتها في الشوارع؟
.إنها الأسرع - ما أعلى سرعة بلغتها بها؟ -
286 كلم في الساعة .ضمن نطاق كيلومتر ونصف
ماذا عن التسارع؟
.من صفر إلى 60 في 1.79 ثانية - !هذا جنوني -
قبل مئة سنة
.كانت "طوربيدو" هي أسرع سيارة
.بعد مئة سنة صارت هذه السيارة هي الأسرع
ماذا سنرى بعد مئة سنة؟
لا شيء يمنع
،إذا شهدت تكنولوجيا البطاريات ثورة كبرى
من أن تتمكن السيارة الكهربائية
من فعل ما تفعله السيارات اليوم
أي 480 كلم في الساعة .ضمن كيلومتر ونصف
،سيتحقق الأمر ما علينا سوى انتظار تطور البطاريات
.أجل! أتلهف لحلول ذلك اليوم
"مناهزة الحدود: 6/ 10"
.فلنستمتع بما لدينا الآن - .أجل -
هل لي أن أقود؟
!كان هذا جنونياً كيف كانت قيادة "طوربيدو"؟
.خطرة قليلة لأنها نموذج أولي
.لكن لن أعتمد السرعة القصوى فيها
"بل سأعتمد سرعة "الزومبي
حاملة الرقم القياسي بين السيارات ،الكهربائية التي يُسمح بسيرها في الشوارع
.286 كلم في الساعة
لنرَ تصنيفها مع باقي المتبارين
تناولنا مجانين السرعة من مختلف المجالات
من القافزين بالمظلة والمتزلجين .إلى السيارات ذات التحكم من بُعد
!نجحنا
.لنرَ كيف كان أداؤهم ضمن معاييرنا الثلاثة
،أولاً السرعة القصوى، ثانياً التسارع
.وثالثاً مناهزة حدود السرعة
فهل بلغوا ذروة أدائهم؟
.سنرى أي متبارٍ هو الأكثر جنوناً بالسرعة
في المرتبة 6: سيارة التحكم عن بُعد
حلت في المرتبة 3 في تصنيفات السرعة
.لكنها خسرت نقاطاً بفعل بطء تسارعها
المرتبة 5: التزلج السريع
.254 كلم في الساعة بدون وسادة هوائية
!هذا جنون
المرتبة 4: أسرع إنسان
لا يفاجئنا انخفاض السرعة القصوى
لكن المذهل هو أن "بولت" حل ثانياً .من ناحية التسارع
في المرتبة الثالثة: السيارة الكهربائية التي حققت أعلى نسبة تسارع
لكن هذه السيارات بعيدة كل البعد .عن تحقيق سرعتها القصوى الممكنة
المرتبة 2: القفز السريع بالمظلة
إذ حقق أرقاماً عالية من ناحية .السرعة القصوى والتسارع
.الجاذبية تتفوق دائماً
والمرتبة الأولى في جنون السرعة ."هي "إس آر 71
تطير بسرعة 3 ماخ
ولا يُحتمل أن تطير طائرة نفاثة بطيار .بسرعة تفوق بسرعتها
.تلك هي مراتب مجانين السرعة
قلت لكما من البداية .إنني سأختار طائرة نفاثة
كنت أعرف أن "بولت" لن يتفوق على أحد في السرعة
ولكن من ناحية التسارع فقد حقق نتيجة أفضل
.من معظم المتبارين الآخرين
.نعم ولكن أنا من اختار النفاثة
.نعم نعرف - .نعرف هذا -
"ترجمة "بركات أبي حنا